その為、スタート直後から自分のベースとなる速度まで短時間で加速させる。このグラフでは40km/hのケースとするが、40km/hまでもっとも早く加速する事が出来るギア比などを事前によく確認し、スタート前にギアをあわせておくこと。


2、ベース速度へ乗せる
ベース速度とは、連続して走行可能なもっとも速い速度をさす。力が落ち、次第に失速する速度では速過ぎるので注意。距離が長いタイムトライアルほど、このベース速度で走る時間が長くなり、スピードもやや控えめになる。逆に距離が短い場合は多少速度を高くする。ゴールまでに力尽きない限界の速度を見極める。

3、ピークを設ける
ベース速度を元に、更に一時的に加速をするピークを設定する。このピークは消耗が大きく、次第にベース速度を下回るほど失速する為、タイミングの見極めが重要である。

↑上記グラフは、ピークを早めに入れ過ぎた為、終盤に失速し、ベース速度の40km/hを割り込んでいる例である。特にスタート直後は体力もあるため、ハリキリすぎてペースを上げ過ぎ、終盤で著しい失速に見舞われる事があるので注意が必要である。


↑一方で上記グラフは、ゴール直前にトップスピードに達する例である。体力をあまりに温存し過ぎるあまり、ベース速度で走行する時間が長過ぎると、このようなパターンになる。ロードレースなど、ゴールスプリントではこのような終盤でトップスピードに達する走り方をするが、ゴール後も40km/h以上の速度が出ているように、明らかにスピードに無駄にしている。


↑再度、見本的なペース配分を記すが、序盤はベース速度である40km/hまで加速し、そのままベース速度を維持、2/3程度の距離にピークが来るように加速して45km/hまで上げ、終盤に足が無くなるものの、40km/h以下に落ちる前にゴールに到達している理想的な例である。